カテゴリー: 社外アルミホイール

ホイールのインナー側にクラックが発生、エアー漏れをおこし修正依頼。＊クラック(割れ)は一時的に強い力が加わってそうなる場合もあるが金属に対し長時間、応力が加わると降伏点より低い応力でも集中する局部に亀裂が生じ、それが進行し破壊に至る事があるこの現象が所謂、金属疲労でありクラックの原因となるものであります。

これがインナー側にあるとなると大概が気が付かずそのまま走行(使用)される方が殆ど、通常クラックや曲がりはよほどの衝撃が加わらないとおきない現象だが表側なら目視で確認出来るが内側(インナー)はホイールを外さないと確認が出来ないのでホイールを乗りあげたりヒットされたりしたら早急に念の為インナー側まで確認する必要があるでしょう。

アルミホイールの曲がりやクラックは現物確認が必要です。先ずはお電話にてお問い合わせください。

問い合わせ先 080-3377-4138 担当こむら

#アルミホイール割れ #アルミホイール曲がり

これは手の込んだ作業が予想されます。先ずはリムの曲がり修正、傷の成形、研磨磨き、スポーク部分の傷の成形、塗装はハイパーとお時間いただいての作業となりました。

＊曲がり修正の場合、現物確認が必要となりますが、遠方や県外の方などは画像で判断致しますので先ずはお電話でお問い合わせください。

問い合わせ先 080-3377-4138 担当こむら

こちら↓ブログからも施工内容ご覧になれます。

https://ameblo.jp/higashitaniyama/entry-12673054530.html

#ホイール曲がり修正 #SSRホイール修理

車を縁石におもいっきりぶつけてしまいご覧の様にホイールを曲げてしまったようですが中古で探すにも同じホイールがなく買い換えるにも4本で高額となるとコストがかからない修理を選択、しかし修正をしても一度曲がったホイール強度は確実に落ちますし真円には戻りません。ご了承いただきホイールは走行可能、診断機で振れないまで修正しテストします。

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＊曲がり修正の見積もりについて

曲がり修正の場合、見た目と違い損傷が酷い場合が多くタイヤを外してみてバランサーにかけフレ幅やクラックなどがないか見たうえでの判断となるので現物確認が必要となってきます。なかには施工不可なものもあるので遠方の方はLENEやショートメールなどで先ずは画像をお送りください。

問い合わせ先 080-3377-4138 担当こむら

LENE🆔 6-yasuharu

#アルミホイール曲がり修正 #アルミホイール歪み修正