カテゴリー: 社外アルミホイール

新品のアルミホイールですがタイヤを組む際に誤ってチェンジャーで傷を入れたそうです。こういった事例は当店にも年に何本か入って来ますがタイヤひとつ組むにしてもやはり熟練された経験豊富な方に任せる事をおすすめします。

問い合わせ先 080-3377-4138 担当こむら

#キャンディ塗装 #キャンディカラーホイール

曲がりなどはないもののタイヤ交換の際にクラックを発見！ホイールの曲がりや歪みはアウター側であれば目で見てすぐにわかるが、クラック(亀裂やヒビ割れ)は特にインナー側、気付いていない時に入っている事もあり注意が必要です。普段の走行中に割れる事は無いと思いますがシャコタンやキャンバーを入れてたり八の字やタイヤを引っ張って装着されている車両に多くまめなエアーチェックやホイールの点検をお勧めします！

曲がり修正やクラック修正の見積もりは目視での判断は難しく診断機やテスターにかけてからの判断になります。更に1度曲がったホイールは完全な真円には戻らず強度もほぼ100%元に戻る事はありません。出来れば買い替えをお勧めします。

仮に修理に出されるとしてもホイール単体、タイヤやエアーバルブ、センターキャップなどは外してお持ちいただくか遠方の方であれば宅配便などでお送りください。

お見積もり確認後、作業に入らせていただきます。

先ずはお電話にてホイールの状態などをお聞かせください。

問い合わせ先 080-3377-4138 担当こむら

#アルミホイール割れ #アルミホイール曲がり

ホイールのインナー側にクラックが発生、エアー漏れをおこし修正依頼。＊クラック(割れ)は一時的に強い力が加わってそうなる場合もあるが金属に対し長時間、応力が加わると降伏点より低い応力でも集中する局部に亀裂が生じ、それが進行し破壊に至る事があるこの現象が所謂、金属疲労でありクラックの原因となるものであります。

これがインナー側にあるとなると大概が気が付かずそのまま走行(使用)される方が殆ど、通常クラックや曲がりはよほどの衝撃が加わらないとおきない現象だが表側なら目視で確認出来るが内側(インナー)はホイールを外さないと確認が出来ないのでホイールを乗りあげたりヒットされたりしたら早急に念の為インナー側まで確認する必要があるでしょう。

アルミホイールの曲がりやクラックは現物確認が必要です。先ずはお電話にてお問い合わせください。

問い合わせ先 080-3377-4138 担当こむら

#アルミホイール割れ #アルミホイール曲がり

これは手の込んだ作業が予想されます。先ずはリムの曲がり修正、傷の成形、研磨磨き、スポーク部分の傷の成形、塗装はハイパーとお時間いただいての作業となりました。

＊曲がり修正の場合、現物確認が必要となりますが、遠方や県外の方などは画像で判断致しますので先ずはお電話でお問い合わせください。

問い合わせ先 080-3377-4138 担当こむら

こちら↓ブログからも施工内容ご覧になれます。

https://ameblo.jp/higashitaniyama/entry-12673054530.html

#ホイール曲がり修正 #SSRホイール修理